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一個城市要想變得更宜居並減少碳足跡，很明智的舉措之一就是提高交通的可達性和效率。 隨著傳感器成本的下降和網絡連接速度的提高，在一個智能、互聯的城市裡，可以有很多辦法來改善交通。從公交車的到達時間預測到最近單車共享站的單車數量，互聯我們的城市可以改善市民的生活。在這裡，我們總結了一些互聯城市中最有趣的創新，以及它們在世界上實施的地方。 隨著世界人口的增加和越來越多的人遷往城市地區，如何管理城市，使之宜居、令人愉悅和易於遷移的挑戰變得更加緊迫。通過利用物聯網技術，以下城市已使用智慧城市技術來改善居民的出行和生活。 1、奧地利維也納 維也納連續九次被評為世界上最適合宜居的城市。它的醫療保健系統、咖啡館和豐富的文化生活無疑在其吸引力中發揮了作用。它還具有智能、經濟實惠的公共運輸，讓居民可以輕鬆地在城市中自由穿行。 維也納有五條地鐵線路、28條電車線路和128條公交線路。根據國際公共運輸協會的數據，維也納的地鐵系統每天運送130萬次乘客，是世界上性能很好的公共運輸系統。所有這些服務都可以通過智慧型手機應用「quando」輕鬆導航，該應用可以向用戶更新下一輛有軌電車、地鐵列車或公共汽車的發車時間。 在維也納，智能技術也被用於改善有特殊需求的市民的公共運輸。除了多感官導航系統、車站服務信息(包括電梯故障的通知)之外，還有專為聽力和視覺障礙者設計的路線規劃器。 2018年，維也納主辦了歐洲比較大的交通研究和創新會議——交通研究競技場。2018年的主題之一是「數字化如何改變交通和出行系統」。對於一個致力於變得更智能、更便捷、更可持續，甚至更宜居的城市而言，這是一個非常恰當的話題。 2、西班牙巴塞隆納 巴塞隆納經常被譽為世界上最聰明的城市之一。巴塞隆納是一個擁有500多萬居民的繁華城市(位於大都市地區)，2017年有近900萬遊客到訪。它需要變得智能，才能確保城市平穩運行。此外，每年都會有超過3.9億人次乘坐其龐大而複雜的地鐵。 2016年，當巴塞隆納提出2017-2020年巴塞隆納數字城市計劃的主要目標時，巴塞隆納第一副市長Gerardo Pisarello解釋說：「我們不會放棄已經做的事情，但我們希望超越它們，超越智慧城市模式，使巴塞隆納成為一個開放、公平、循環和民主的城市，並且經濟上更加多元化和多樣化。」 除了高效的公共運輸之外，巴塞隆納還有一個智能交通信號燈網絡，與其他設施一起，為緊急服務提供「綠燈」路線。這使得救護車和消防車等車輛能夠更快地提供緊急援助。 巴塞隆納已實施了多種計劃，包括在公交車站上的交互式觸摸屏信息顯示、智能停車傳感器、自行車共享系統Bicing和共享電動滑板車租賃等。所有這些結合在一起，使巴塞隆納成為一個智能、宜居的城市，同時也是舉辦移動世界大會的理想地點。 3、日本東京 日本的首都東京是世界上很大的城市之一，擁有超過1300萬居民(如果算上整個東京圈，則為3800萬)。它也接待了來自世界各地的遊客，遊客稱讚其運輸系統的效率和易用性。(來自物聯之家)日本著名的子彈頭列車，時速可達375英里，被視為這個快速發展和現代化國家的象徵。 山手線是環繞東京市中心的環線，也是世界上很大的交通基礎設施，每周有3400萬次乘坐。由於列車從清晨到深夜每2至3分鐘一班，因此在這條鐵路線上進行維護是一項艱巨的任務。而物聯網技術允許運營商從低效的定期維護系統轉向智能的預測性維護系統。 基於狀態的預測性維護使用物聯網技術來收集和分析設備狀態數據。它有助於發現缺陷、預測故障並安排維修時間。東京正在利用物聯網來創造一條安全、可靠的鐵路，並減少因維修而關閉線路的需要。 東京的目標是到2020年將二氧化碳排放量減少到25%。高效、有吸引力的公共運輸將在實現這一目標中發揮重要作用。城市規劃人員還在為舉辦2020年夏季奧運會加緊準備，以展示這座城市的美好。 4、英國倫敦 倫敦擁有世界上最古老的地鐵系統。它也是歐洲比較大、人口比較多的城市之一，尤其是在尖峰時段，出行可能會很緩慢且壓力很大。許多地鐵線路都以比較大的載客量運行。 由於建造新的地下基礎設施成本高昂，因此倫敦當局正在採取更具創造性的方法來解決這一問題。 除了鼓勵更多人騎自行車之外，他們還試圖確保地鐵系統更智能。 經過多年的努力，倫敦交通局在監控系統、自動扶梯、擴音喇叭、空調系統和地鐵隧道中安裝了連網傳感器，以滿足如此龐大地鐵系統(世界上很大和很繁忙的地鐵系統之一)的複雜維護需求。他們的中央控制中心使用來自這些傳感器匯總的數據跟蹤設備問題並部署維護團隊。這樣可以節省資金並減少與維護相關的延遲。 倫敦交通局在2017年透露，他們正在使用其在地下網絡上提供的免費WI-FI跟蹤乘客的動向。現在，倫敦交通局不僅知道乘客旅程的起點和終點，而且還知道乘客是如何在這兩點之間移動的。這將幫助他們規劃更高效的網絡，為他們的乘客帶來更快的旅程和更好的體驗。 5、美國舊金山 舊金山作為一個具有前瞻性和創新性的城市，有著當之無愧的聲譽。這使其成為使用連網設備使城市交通更智能，更高效的理想地點。 他們的智慧城市項目之一是SFpark。SFpark使用無線傳感器來檢測停車位的占用情況。城市可以利用這些傳感器數據來調整停車費用。舊金山市交通局(SFMTA)創新主管達頓•伊藤(Darton Ito)表示： 「 SFpark項目的創建是為了減少人們花在尋找停車位上的時間，這可能會延誤交通，妨礙騎自行車的人，並導致更多的分心駕駛。(來源物聯之家網)這是通過調整停車費來實現的，以確保在特定地理區域內車位的可用性，使其永遠不會太低，以致車位一直被占用，或太高，以致空閒車位太多。」 據舊金山市交通局首席發言人保羅•羅斯(Paul Rose)介紹，SFpark已使實施該項目的社區的溫室氣體排放量和車輛行駛里程減少了30%。 舊金山已承諾，通過改乘公共運輸、共享和積極的交通方式，將單人汽車出行量減少10%。如果他們想實現這一目標，那麼使用互聯技術來改善其公共運輸系統將是關鍵。隨著世界上幾家比較大的科技公司的到來，這應該是可行的。 通過利用物聯網的力量，上述城市改善了市民的生活質量。

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